中国有成千上万条河流，黄河的脾性格外暴躁。这条浑浊多沙的河流，在数千年的决口和改道迁移过程中，创造了复杂的故道体系。追寻漫漫的故道，它有着怎样的曲折身世？茫茫沙土之下，又埋藏着多少曲折苍凉的故事？

大庆关

历史地名

本名蒲津关。在今陕西大荔县东朝邑镇东三十里黄河西岸。北宋大中祥符四年(1011)改名大庆关。明时因黄河西徙，关在河东岸，故于今朝邑镇东七里另置新大庆关。1929年分朝邑、华阴二县于此置平民县。1950年废。

北宋大中祥符四年(1011年)以蒲津关改名，故址在今陕西省大荔县朝邑镇东黄河西岸。明置巡检司、税课局于此，为陕西、山西间黄河重要渡口。明万历后为黄河决毁。

蒲津关
古代关名。又称临晋关。在今陕西省大荔县东。是黄河重要的古渡口和秦晋间的重险之地。战国时魏在此设蒲津关。汉武帝时改名临晋关。

蒲津关，是黄河重要的古渡口和秦晋间的重险之地。战国时魏置关于此，自河东而言叫蒲阪津，自关中而言叫夏阳津。武帝元封六年，立蒲津关，设关官。永熙三年，魏主修入长安，在蒲津西岸筑城。唐开元十九年，在蒲津两岸开东西门，各造四个铁牛。开元中，改作蒲津桥，铸八个铁牛分列两岸，每牛有一人策之，其下熔铁为山，又为铁柱灌之，用以维持浮桥。宋大中祥符四年，行幸河中，祀汾阴，改为大庆关。

蒲津是黄河重要的古渡口和山河要隘，地处陕、晋、豫三省要冲上，北通今临猗诸县，东北通达省城太原，南过黄河，可达潼关，亦可抵西安。实为山河要津，故历代兵家在此争夺较多。

蒲津渡遗址是唐开元十二年（724年）修建的“铁索连舟固定式曲浮桥”的遗迹。遗址附近还发现有明代石碑一通和石堤50米。发掘清理出来有铁牛四尊，每条铁牛旁各有一铁人，南侧铁牛下还发现有铁板、铁柱，铁牛尾部立有铁制的七星铁柱7根，四大铁牛被誉为“世界之最”。
……

        蒲津关、在平阳府蒲州西门外，黄河东岸。《宋志》：关在城西四里，西至陕西朝邑县三十五里。《唐志》蒲州治河东县，乾元初，以朝邑改置河西县。《里道记》：蒲关西去故河西县十四里。《左传》：文公二年，秦伯伐晋，济河焚舟。即此处也。又昭元年，秦公子针奔晋，造舟于河，通秦、晋之道也。

唐代柳宗元的《站驿游壁记》一文，详尽的描绘出唐代驿站和税课之关的分布。现摘录于后：“恰万国之会，四夷之来，天下之道壁，毕出于邦畿之内。奉贡输赋，修之职于王都者，入于近关……出于甸服而后报行成列，以就诸侯之饭，故站驿之制。”
唐代以京都长安为中心，辐射值京畿四周的“近关”，四方驿站，以关布向。“自万年至于渭南，其驿六，其蔽曰华州，其关曰潼关。自华而北，其蔽曰同州，其关曰蒲津。……"

大庆关

        又称临晋关、蒲津关，位于距今大荔县城38公里的黄河右岸的今范家镇下辛村正东，与山西省永济市隔河相望，南北宽阔6公里。
民国21年（1932年）出版的《平民县志》载：“大庆关，春秋时为蒲关，战国时为临晋关，唐为蒲津关，宋改大庆关。”大庆渡口，“孟明焚舟以报晋，李闯渡河以亡明，盖秦晋交通之咽喉，关陕兵事之隧道也。”足见它是何等的重要。

        秦昭王二十年（前287年）始作浮桥于河。《史记·正义》载：“秦昭王五十年（前257年）初作河桥，在同州东渡河，即蒲津桥也。”
西魏文帝大统三年（537年）“春正月，东魏寇龙门，屯兵蒲坂，造三道浮桥渡河。”
唐杜佑在《通典》中记载：“桥自后魏讫唐初，皆横亘百丈，连舰千艘。”

        唐玄宗《早渡蒲关诗》有“地险关逾壮”，描述了当时大庆关的盛况。《平民县志》有段这样的描述：“唐之蒲津桥渡，密迩而京师，昼则船墙林立，夜则灯火万点，其全盛景象概可想见。今则芦荻满目，波浪惊心，败渚颓垣，荒凉一片，顾瞻黄河不胜今昔之感。”

        唐玄宗开元九年（721年）修建蒲津舟桥，与河阳桥、太阳桥并称“黄河三桥”。

        宋太宗兴国六年（981年），黄河泛滥，洪水冲过堤坝溢入河中府（今山西省永济市蒲州镇），大庆关漫于河中，后来又移置新的关渡于黄河西岸。
        宋真宗大中祥符四年（1011年）改蒲津关为大庆关。
        宋仁宗嘉佑八年（1063年）秋，黄河大涨，冲毁蒲津桥。
        明宪宗成化年间（1465—1487年），黄河在大庆关以南偏西流，但大庆关修在河西。到了神宗万历年间（1573—1620年），大庆关以北的一段黄河改道偏西南流，直通朝邑县城，大庆关遂被隔在河东，1934年又回到河西。



        大庆关本属官渡，清康熙三十七年（1698年）后，黄河岸因水患而“连岁崩徙，船只飘没无存，关渡渐废，改为农渡。”

        建国后，重新改建渡口，先属平民县政府管辖。1950年平民县并入朝邑县后，改为民用渡口。
        后来随着黄河西移溃岸，渡口掩漫于河中，桥渡功能遂废。